自転車通勤がなくなったため、年末の下野ライド以来の自転車出動となる。
銀座の某リサイクルショップで買い物をしてから晩飯のおかずを買って帰るまでの時間、久々に少しこぐ。
お茶してから、桜田門を通りＢＭＣの故郷、赤坂の某大手チェーンのサイクルショップに物色しようと足を延ばしたが、店がなくなっている。
ＨＰみたら半年も前に閉店していた。
他の店に行くのもつまらないので、このままポタに切り替える。
六本木通りから麻布通りに入り、外苑東通りに入る。今日は警備がとても物々しい。しかもやたらに旭日旗がはためいている。
『今日は何の日』。「お財布の日」。「モスバーガーの日」。右翼とも機動隊や警察隊とも関係ないなぁ。
ロ
シア大使館の横の路地を入ると、小高い丘に突き当たる。今はアフガニスタン大使館の一部も含むこの突き出した台地の縁に東京天文台があった。あまり物々しいので警備の警官に「天文台跡に行ってもいいですか」と尋ねたら「天文台跡なんて知りません」と答えられた。
ここは以前にも一度来ているが、この史跡の正式名は『日本経緯度原点』という。三角点などの地理的測地はここを基準とされていた。関東大震災までここは天文台だったのだ。
も
のものしい飯倉交差点をこえて、東京タワーからタワー前交差点・赤羽橋を経由して芝公園に。またまた街頭演説がけたたましい。そしてバリケード。
『今日は何の日』。「スイーツの日」、「日曜休日・土曜半ドン制定の日」。そんないい日だったのか。
それとも誰か来た？サウジアラビアの国王陛下一行が大挙して来日するからか。それも関係ないな。何故なら石油燃料の宣伝車で走り回っているんだから。
今まで最も
多く訪れた古墳、『芝丸山古墳
』。案内板には『全長１０６ｍ』とある。おやじはこの古墳の大きさを「墳丘長１２５ｍ」と紹介する。『東京都遺跡台帳』の『港区遺跡�癸横粥戮冒環坑隠横毅蹐筏�載されているからだ。
南武蔵を実効支配していた豪族の墓だろうが、１２５ｍという大きさは鉄剣『稲荷山』の１２０ｍ、同時期の『野本将軍塚』１１５ｍなどの北武蔵の墳墓も上回る規模である。
「王よ（「なんだ長嶋」‥‥とは返ってこないだろう）この周囲の騒然、どう思われますか‥‥。」「とりあえずお茶にしますか‥‥」
芝公
園を貫き、丸山古墳の前方部を削いだ環状３号線は、日比谷通りから先は未整備の路地となる。ＪＲの歩行者用ガードを超えると海岸通りに突き当たる。
海岸通りから見た古川河口。首都高が寄ってたかって古川を半暗渠化してしまっている。この惨劇は日本橋川より酷い。これがかつての『春の小川』の河口である。
また
またやってきたレインボーブリッジ。
橋げた高５０ｍ。最近知ったのだが航空機規制による高さ制限は１５０ｍ。レインボーブリッジの主塔高は１２６ｍ。２４ｍのクリアランス（バーゲンじゃないよ）があるわけだ。
単純ではないが、主塔�發鬘隠毅娃蹐泙念�き挙げたら橋げた高は７４ｍになる。もしかしたらタイタニック号もくぐれたかも知れない。どちらにしろあり得ない話ではあるが。
もともと買い物目的だったので、ショッパー仕様のＡＣ−０２。
２層
構造の下層部が一般道とプロムナード、して中央を『ゆりかもめ』が通る。
以前仕事でビッグサイトの展示会へ行ったときは寿司詰めであった。ちょっとした展示会で通勤ラッシュ並みの混雑。
オリンピック、ホントに大丈夫なの？
プロ
ムナードから見えるのは第６ダイバダッタ。
その先にあるのが第３ダイバダッタ。
ダイバ・有明のビル街の向こうにゲートブリッジが見える。
江戸の外港の守りとして９基が計画・着工された台場。第１・第４・第５は大井の埋立地の中に埋もれた。第２は航路上の障害として撤去。第３と第６が現存。第７は未完のまま撤去。第８は有明埋立地に替わり、そして第９台場は、まさに今問題のスポット『豊洲市場』の場所に築かれるはずだった。
有
明から豊洲へ。前回とは逆ルートになった。
周辺整備を残して、ほとんど出来上がっている豊洲市場。
なんかほかの使い道ないのかねぇ。入る前から「使いずらい」なんてレッテル張られて、立つ瀬がないよね。某元都知事さん、無駄な銀行の分まで合わせて金返して。
さて、晩
飯の買い物は、押上げのライフ。晩飯買って帰るには時間があるので、ソラマチでお茶をする。
『ライフセントラル押上店』。ライフはＩＹやイオンと違ってこじんまりしていて地元密着感があるが、ここは少し毛色が違う。変わった商品も置いてあり、クイーズほどではないがちょっと高級感もある。
久々の半日のんびりポタ。
コーヒー代ばかりやたらにかかった一日であった。
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銀座の某リサイクルショップで買い物をしてから晩飯のおかずを買って帰るまでの時間、久々に少しこぐ。
お茶してから、桜田門を通りＢＭＣの故郷、赤坂の某大手チェーンのサイクルショップに物色しようと足を延ばしたが、店がなくなっている。
ＨＰみたら半年も前に閉店していた。
他の店に行くのもつまらないので、このままポタに切り替える。
六本木通りから麻布通りに入り、外苑東通りに入る。今日は警備がとても物々しい。しかもやたらに旭日旗がはためいている。
『今日は何の日』。「お財布の日」。「モスバーガーの日」。右翼とも機動隊や警察隊とも関係ないなぁ。
ロ
シア大使館の横の路地を入ると、小高い丘に突き当たる。今はアフガニスタン大使館の一部も含むこの突き出した台地の縁に東京天文台があった。あまり物々しいので警備の警官に「天文台跡に行ってもいいですか」と尋ねたら「天文台跡なんて知りません」と答えられた。ここは以前にも一度来ているが、この史跡の正式名は『日本経緯度原点』という。三角点などの地理的測地はここを基準とされていた。関東大震災までここは天文台だったのだ。
も
のものしい飯倉交差点をこえて、東京タワーからタワー前交差点・赤羽橋を経由して芝公園に。またまた街頭演説がけたたましい。そしてバリケード。『今日は何の日』。「スイーツの日」、「日曜休日・土曜半ドン制定の日」。そんないい日だったのか。
それとも誰か来た？サウジアラビアの国王陛下一行が大挙して来日するからか。それも関係ないな。何故なら石油燃料の宣伝車で走り回っているんだから。
今まで最も
多く訪れた古墳、『芝丸山古墳
』。案内板には『全長１０６ｍ』とある。おやじはこの古墳の大きさを「墳丘長１２５ｍ」と紹介する。『東京都遺跡台帳』の『港区遺跡�癸横粥戮冒環坑隠横毅蹐筏�載されているからだ。南武蔵を実効支配していた豪族の墓だろうが、１２５ｍという大きさは鉄剣『稲荷山』の１２０ｍ、同時期の『野本将軍塚』１１５ｍなどの北武蔵の墳墓も上回る規模である。
「王よ（「なんだ長嶋」‥‥とは返ってこないだろう）この周囲の騒然、どう思われますか‥‥。」「とりあえずお茶にしますか‥‥」
芝公
園を貫き、丸山古墳の前方部を削いだ環状３号線は、日比谷通りから先は未整備の路地となる。ＪＲの歩行者用ガードを超えると海岸通りに突き当たる。海岸通りから見た古川河口。首都高が寄ってたかって古川を半暗渠化してしまっている。この惨劇は日本橋川より酷い。これがかつての『春の小川』の河口である。
また
またやってきたレインボーブリッジ。橋げた高５０ｍ。最近知ったのだが航空機規制による高さ制限は１５０ｍ。レインボーブリッジの主塔高は１２６ｍ。２４ｍのクリアランス（バーゲンじゃないよ）があるわけだ。
単純ではないが、主塔�發鬘隠毅娃蹐泙念�き挙げたら橋げた高は７４ｍになる。もしかしたらタイタニック号もくぐれたかも知れない。どちらにしろあり得ない話ではあるが。
もともと買い物目的だったので、ショッパー仕様のＡＣ−０２。
２層
構造の下層部が一般道とプロムナード、して中央を『ゆりかもめ』が通る。以前仕事でビッグサイトの展示会へ行ったときは寿司詰めであった。ちょっとした展示会で通勤ラッシュ並みの混雑。
オリンピック、ホントに大丈夫なの？
プロ
ムナードから見えるのは第６ダイバダッタ。その先にあるのが第３ダイバダッタ。
ダイバ・有明のビル街の向こうにゲートブリッジが見える。
江戸の外港の守りとして９基が計画・着工された台場。第１・第４・第５は大井の埋立地の中に埋もれた。第２は航路上の障害として撤去。第３と第６が現存。第７は未完のまま撤去。第８は有明埋立地に替わり、そして第９台場は、まさに今問題のスポット『豊洲市場』の場所に築かれるはずだった。
有
明から豊洲へ。前回とは逆ルートになった。周辺整備を残して、ほとんど出来上がっている豊洲市場。
なんかほかの使い道ないのかねぇ。入る前から「使いずらい」なんてレッテル張られて、立つ瀬がないよね。某元都知事さん、無駄な銀行の分まで合わせて金返して。
さて、晩
飯の買い物は、押上げのライフ。晩飯買って帰るには時間があるので、ソラマチでお茶をする。『ライフセントラル押上店』。ライフはＩＹやイオンと違ってこじんまりしていて地元密着感があるが、ここは少し毛色が違う。変わった商品も置いてあり、クイーズほどではないがちょっと高級感もある。
久々の半日のんびりポタ。
コーヒー代ばかりやたらにかかった一日であった。
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