我が愛車も６回目の車検となった。
今回はスケジュールの関係で１週間の入院となるので、ディーラーに代車をお願いした。
「ちょっと小さいですけど」と言われて出てきたのは『ＩＱ（知能指数か？）』という車。
何この可愛い車、面白そう。どう見てもチョロＱだ。
プレミアムコンパクトカーというコピーで、スマート路線を狙った車である。





幅が５ナンバーフルサイズの１６８０ｍｍあるのに、長さが２９８５ｍｍしかない。国産車ではミドルクラスのプレサージュは４８４０ｍｍ。ヘッド位置を合わせるとこんな状態。
同クラスのリッターカーと比べても明らかに寸詰まりである。








前座席は小柄な親父からするとそこそこ広い。乗ってみるとＩＱは低かった（知能指数じゃないぞ）。
バケット型の低くて深いシートはちょっとスポーティーだが、プレサージュのようなシートリフターがないので、腰痛もちの親父にはちょいときつい。
ナビにＡＵＸＩＮがあったので、いつものＭＰ３を聞いてみる。結構いい音。プレの誇るスーパーサウンドシステムよりよかったりして‥‥？
装備こそ少ないが質感はプレサージュよりもいいくらい。流石トヨタというところか。



そして外見からの予測以上に悲惨なリアシート。家族で買い物に出かけたが、大人３人は超きついうえに買い物の荷物が入らずに大顰蹙！。まあ、このサイズで４シーターということが奇跡といえる。二人乗りを前提にすればそこそこ広いラゲッジだが‥‥。






走りはエコモードはどうにも走っていかないが、エコを解除して踏み込むとそこそこ速い。
小回りがめちゃくちゃ効く。普段必ず切り返しするところを１発で回ってしまった。正直軽より小回りが利く。ハンドルはクイックすぎるくらいで、痛い腰をカバーするたび車がロールするので首都高では怖かった。
コンパクトカーとしては面白い車だが、残念ながらフルサイズバイシクルはばらしても乗せられないのはオヤジ向きではない。





そして一番の奇跡は燃料計。
街乗りで１８０ｋｍ乗ってもメーターが下がらない。メーター壊れてるんじゃない。
氷山と接触したタイタニックと同じくらいの速さで沈んでいく燃料メーターのＶＱ３５からすれば、まさに浮沈メーターだ。リッターカー恐るべし。
残念ながらＩＱは今年の春に生産中止となっている。
１週間弱だったが面白い体験ができた。乗るたびに『ラックル速溶錠』が必要なのにはちょっと困ったが。

しかし、自分の車が戻ってきて運転席の座った時は「やっぱりこれがいいわぁ」と安堵。内装がちゃちかろうが、オーディオの音が多少悪かろうが、魚雷を食らったルシタニア並みの速さで燃料メーターが沈んでいこうが（これは大げさか）、自分の車はよいものだ。





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